压铸示意图,压铸
一体化压铸成型,底盘上有哪些应用? 1、一体化压铸车身后舱的技术特点基于7200吨巨型压铸机生产，实现了车身后舱的一体化成型，大幅减少零部件数量和焊接工序，提升结构强度和生产效率。免热处理特性简化了生产工艺，降低了能耗和成本，同时避免了热处理可能导致的材料性能波动。2、造车新势力“抢跑”，传统大厂被迫跟进一体化压铸已成为行业“热潮”，国内新势力与老牌车企均加速布局：新势力应用案例：蔚来、理想、小鹏、极氪等已在极氪00高合HiPhi Y、小鹏G蔚来ET5等车型上实现一体化压铸。问界M9将于2023年四季度发布，搭载9000吨压铸设备，零部件集成度大幅提升。
一体化压铸成型,底盘上有哪些应用?
1、一体化压铸车身后舱的技术特点基于7200吨巨型压铸机生产，实现了车身后舱的一体化成型，大幅减少零部件数量和焊接工序，提升结构强度和生产效率。免热处理特性简化了生产工艺，降低了能耗和成本，同时避免了热处理可能导致的材料性能波动。
2、造车新势力“抢跑”，传统大厂被迫跟进一体化压铸已成为行业“热潮”，国内新势力与老牌车企均加速布局：新势力应用案例：蔚来、理想、小鹏、极氪等已在极氪00高合HiPhi Y、小鹏G蔚来ET5等车型上实现一体化压铸。问界M9将于2023年四季度发布，搭载9000吨压铸设备，零部件集成度大幅提升。
3、车企视角下的优势 降本增效：一体化压铸技术能够显著减少零部件数量和生产工序，从而缩短生产周期，提高生产效率。丰田的实例表明，采用该技术后，车身后部的生产流程从86个零部件、33道工序压缩为单个零部件、单道工序，仅需3分钟。
4、特斯拉Model Y：一体化压铸技术在特斯拉Model Y上的应用较为典型。这种技术使得车辆的一些大型车身结构件能够通过一次压铸成型，相比传统的焊接等工艺，大大减少了零部件数量和生产工序。这不仅提升了生产效率，还减轻了车身重量，有助于提高车辆的续航里程和操控性能。
