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成都地铁14号线,成都地铁14号线最新线路图及规划

2026年01月31日
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成都地铁14号线的换乘站点 号线:原规划西至双流区车家湾北站,东至天府新区锦巷站,途径双流东升、双流机场、空港新城、华府、麓山等板块。21号线:原规划西至双流九江,东至天府新区麓山,途径双流蛟龙港、海滨城、牧马山、天府新区麓山等板块。火车北站:可换乘地铁1号线。该站位于城市北部,是重要的综合交通枢纽,乘客可在此实现地铁与铁路的便捷接驳。(图示为火车北站站内换乘通道,箭头指示1号线与7号线换乘方向)火车东站:可换乘地铁2号线、14号线(规划中)。

成都地铁14号线的换乘站点

号线:原规划西至双流区车家湾北站,东至天府新区锦巷站,途径双流东升、双流机场、空港新城、华府、麓山等板块。21号线:原规划西至双流九江,东至天府新区麓山,途径双流蛟龙港、海滨城、牧马山、天府新区麓山等板块。

火车北站:可换乘地铁1号线。该站位于城市北部,是重要的综合交通枢纽,乘客可在此实现地铁与铁路的便捷接驳。(图示为火车北站站内换乘通道,箭头指示1号线与7号线换乘方向)火车东站:可换乘地铁2号线、14号线(规划中)。

14号线:建议线路沿华阳大道向东延伸,穿过现有的1号线华阳站和五根松站,继续沿新程大道前行,与6号线蒲草塘站换乘。然后向东南方向45度直达到万安工业园附近设站万安东,再继续向东南方向延伸至雅居乐韩婆岭附近设站韩婆岭。后续线路将沿雅悦路向南,通过麓山大道与21号线换乘,继续向南至白沙。

重磅!这些地铁线路取消,经过你家吗?

消失的7条地铁 14号线:原规划西至双流区车家湾北站,东至天府新区锦巷站,途径双流东升、双流机场、空港新城、华府、麓山等板块。21号线:原规划西至双流九江,东至天府新区麓山,途径双流蛟龙港、海滨城、牧马山、天府新区麓山等板块。

调整后的地铁6号线二期共有10个站点名称发生变化。例如,“安民街站”更名为“郫筒站”,“郫筒站”更名为“蜀新大道站”,“红光站”更名为“红高路站”,“泰山大道站”更名为“天宇路站”,“龙吟站”更名为“兴业北街站”。

无法确定深圳地铁27号线是否会经过“我家”,需根据具体家庭住址与线路规划的站点位置比对判断。以下为线路详细规划信息,可据此自行核对:一期工程起止站点与走向:起于南山区松坪南站,终至龙岗区岗头西站,串联南山、龙华、龙岗三区,全长约25公里,设21座地下站。

成都地铁14号线站点详细位置

1、成都地铁14号线,据推测可能是原规划中的R3线,其走向已初步确定。从成都东站出发,途径十陵森林公园南站,然后抵达西河镇站,接着是西平镇站,之后到达洛带镇站,再前往红花塘站,最终到达白果镇。

2、成都地铁14号线和20号线在当前的规划信息中确实显示出了较为明确的迹象,以下是基于提供信息的详细分析:20号线规划情况 规划图更新:根据双流区自然资源规划局更新的最新双流区域规划图,可以清晰地看到在华府以北区域有20号线的规划。这一信息直接证明了20号线在官方规划中的存在。

3、号线:与18号线换乘站位置需重新考虑。25号线:坚决沿玉杨路布局。26号线:罗家店村站被取消。27号线:与22号线及31号线线路段优化需讨论。28号线:走向已确定,近期优化建议暂无更新。总结:成都地铁20162035规划涉及多条线路的扩展、优化以及新增,旨在提升城市交通效率,适应城市发展需求。

4、成都地铁11号线:从琉璃场东站出发,可能的站点包括赛车博物馆站,最终到达三岔湖。 成都地铁12号线:图中未标识具体走向。 成都地铁13号线:从顺江路出发,经过三官堂、川师,至东山国际新城站。 成都地铁14号线:从成都东站出发,可能经过十陵森林公园南站、西河镇站,最终至白果镇。

成都地铁14号线的未来总体规划

成都地铁14号线和20号线在当前的规划信息中确实显示出了较为明确的迹象,以下是基于提供信息的详细分析:20号线规划情况 规划图更新:根据双流区自然资源规划局更新的最新双流区域规划图,可以清晰地看到在华府以北区域有20号线的规划。这一信息直接证明了20号线在官方规划中的存在。

地铁14号线或R3线的规划,体现了成都交通网络的进一步完善,有助于缓解城市交通压力,提升市民出行效率。同时,考虑到成都东站和天府国际机场的交通枢纽地位,这条线路的建设也将促进两地间的快速连接,加速区域间的人员和物资流动。

双流优品道目前暂无明确的2025年地铁规划,相关规划需以官方最新公告为准。已规划线路覆盖范围 双流区规自局在2025年10月的官方回复中明确,地铁15号线、14号线规划有彭镇东站(位于银河路与花园路交叉口),双流体育中心在该站点西侧,但此规划未明确覆盖优品道区域。

成都地铁14号线,规划线路。

1、已规划线路覆盖范围 双流区规自局在2025年10月的官方回复中明确,地铁15号线、14号线规划有彭镇东站(位于银河路与花园路交叉口),双流体育中心在该站点西侧,但此规划未明确覆盖优品道区域。 地铁22号线规划沿怡心湖西侧物联大道铺设,设物联大道站、物联中心站,同样未提及优品道片区。

2、成都地铁14号线,据推测可能是原规划中的R3线,其走向已初步确定。从成都东站出发,途径十陵森林公园南站,然后抵达西河镇站,接着是西平镇站,之后到达洛带镇站,再前往红花塘站,最终到达白果镇。

3、最近,有网友提出了成都轨道交通的三条线路设计走向建议: 14号线:建议线路沿华阳大道向东延伸,穿过现有的1号线华阳站和五根松站,继续沿新程大道前行,与6号线蒲草塘站换乘。然后向东南方向45度直达到万安工业园附近设站万安东,再继续向东南方向延伸至雅居乐韩婆岭附近设站韩婆岭。

4、官方规划确认:无论是20号线还是14号线,都在官方或相关项目的规划中得到了明确体现。这表明两条线路的建设已经得到了官方的认可和支持,具有较高的可信度。实施阶段推进:从土地出让要求开发企业避让、TOD项目提及等细节来看,两条线路的建设可能已经进入了具体实施阶段或前期准备阶段。

5、这4条线路合计总长85公里,2024年成都轨道交通运营里程为632公里,今年这4条线路开通后,成都轨道交通线网运营里程将超过700公里。广州:政府工作报告提出,2025年建成开通地铁10号线、12号线东段及西段、14号线二期等,后面3条轨道交通线路合计75公里,届时广州地铁运营里程将达到764公里。